DPF詰まりで加速しない症状と見分け方

「アクセルを踏んでも思うように加速しない」「坂道でパワーが出ない」——ディーゼル車でこのような症状が出た場合、DPF詰まりが原因の可能性があります。

このページではDPF詰まりによる加速低下の仕組みと、他の原因との見分け方を解説します。

DPF詰まりで加速しなくなる仕組み

DPFにPMが蓄積すると排気ガスの流れが悪くなり、エンジンの排気効率が低下します。排気がスムーズに排出されないとエンジン内の燃焼効率も落ち、出力が低下します。

また詰まりが重度になるとエンジンコンピューターが自衛のために「リンプモード」に切り替え、エンジン出力を大幅に制限します。

DPF詰まりによる加速低下の症状

以下のような症状が現れます。

・アクセルを踏んでも反応が鈍い

・高速道路での合流や追い越しが困難になった

・坂道でのパワー不足を感じる

・エンジン回転数は上がるが速度が伸びない

・DPF警告灯・エンジン警告灯が点灯している

リンプモード（フューエルセーフ）とは？

リンプモード（フェイルセーフモード）とは、エンジンやトランスミッションなどに異常が検知された際に、エンジンを保護するためにコンピューターが自動的に出力を制限する機能です。

リンプモード中は最高速度が制限され（通常60〜80km/h程度）、加速が著しく低下します。DPF詰まりが重度になると自動的にリンプモード（フューエルセーフ）に入ることがあります。

リンプモードが作動している場合は早急に整備工場へ向かいましょう。

DPF詰まり以外の加速低下原因との見分け方

加速低下はDPF詰まり以外にも原因があります。以下を参考に判断してください。

DPF詰まりが原因の特徴

・DPF警告灯が点灯している

・燃費悪化・異臭も同時に発生している

・短距離走行が多い使い方をしている

・高速走行後に一時的に改善した

他の原因の可能性

・ターボチャージャーの不具合（加速時の異音あり）

・EGRバルブの詰まり（アイドリングの不安定あり）

・燃料フィルターの詰まり（エンジン始動困難あり）

判断が難しい場合は整備工場でのOBD診断が確実です。

加速低下が出た場合の対処法

DPF詰まりによる加速低下には以下の対処法があります。

・軽度：高速走行によるDPF再生・添加剤の投入

・中程度：整備工場での強制再生・洗浄

・重度（リンプモード）：走行せず整備工場へ連絡

まとめ

DPF詰まりによる加速低下はDPF警告灯の点灯・燃費悪化と同時に現れることが多いです。症状が出たら早めに対処し、リンプモードが作動している場合はすぐに整備工場へ相談しましょう。